Aš noriu viską žinoti

Brihanmumbai elektros tiekimas ir transportas

Pin
Send
Share
Send


Ypatinga maršrutai išdėstomi tam tikruose maršrutuose, apimančiuose traukinių stotis ir centrinius verslo rajonus. Šių maršrutų kaina yra šiek tiek didesnė nei maršrutų „Ribotas“, pažymėtų maršruto numeriu baltame raudoname fone.

Išreikšti maršrutai aptarnauja tolimus miesto vidaus maršrutus ir turi tas pačias kainas kaip ir specialieji maršrutai, tačiau su mažiau sustojimų. Šių autobusų maršrutų numeriai yra raudonai pažymėti geltoname fone. Skirtingai nuo kitų autobusų, jie praleidžia pervežimus.

Oro kondicionierius autobusų kainos kainuoja šiek tiek daugiau nei keturis kartus daugiau nei įprastas maršrutas, apimantis tą patį atstumą. Šių autobusų maršrutų numeriai prasideda nuo A.

2005 m. Birželio mėn. BEST nusprendė nuomotis autobusus iš privačių operatorių, užuot pirkusi naujus autobusus, kad sumažintų išlaidas. Tie autobusai atrodo taip pat, kaip ir įprasti autobusai, tačiau prižiūrą ir atlyginimus rūpinasi privatūs operatoriai.11 „BEST“ taip pat planuoja įdiegti GPS sistemas visuose savo autobusuose, stebėti jas realiu laiku. Jis taip pat planuoja iš naujo įdiegti išankstinio mokėjimo intelektualiąsias korteles pasirinktais maršrutais. Jie įdiegė šią paslaugą 1998 m., Tačiau nutraukė ją 2000 m.12 2006 m. Rugpjūčio mėn. „BEST“ autobusai savo autobusuose taip pat įdiegė taksofono sistemą ir vaizdo stebėjimo signalus.13

Be autobusų, „BEST“ taip pat teikia keltų paslaugas (nuo 1981 m.) Šiaurės Mumbajuje, per Manorio upelį. Baržos reguliariai dirba sekliame upelyje, jungiančiame Manorį su Malad.

Teroro išpuoliai

B.E.S.T autobusų tarnyba patyrė du sprogdinimus, kuriuose žuvo šeši žmonės.

  • 2002 m. Gruodžio 6 d. - Bomba užgeso autobuse Ghatkopar mieste, žudant du
  • 2003 m. Liepos 28 d. Bomba užgeso autobuse Ghatkopar mieste, žuvo keturi

Elektros skyrius

„Tata“ grupės tiekiama energija į miestą atgabenama per tokius stulpus, kaip šie kolonėlės.

Nuo 1926 m. BEST savo energiją tiekia iš „Tata Power“, priklausančios „Tata“ grupės konglomeratui. Maitinimo kabeliai nutiesti po žeme, taip sumažinant nutekėjimą ir kitus nuostolius, kurie patiria daugumą kitų Indijos dalių. BEST tiekia vardinę 3 fazių, 50 Hz, 220/110 kV galios galią. Skirtingai nei transporto įmonė, elektros skyrius aptarnauja tik Mumbajaus miesto rajoną, išskyrus priemiesčius. Tai suteikia galią daugiau nei milijonui gyvenamųjų ir komercinių įstaigų ir daugiau nei 33 000 gatvių žibintų miesto ribose. Nuo 2000 m. „BEST“ tiekia iš viso 700 MW galią, o sunaudojama 3 216 GWh.14

Elektros skyriuje dirba 6000 darbuotojų. Miestas turi tris 110 kV, dvidešimt dvi 33 kV ir 22 kV pastotes. „BEST“ paskirstymo nuostoliai yra maždaug 10% (2001 m.) - vieni mažiausių Indijoje.

2003 m. Įsigaliojo Elektros įstatymas (2003 m.), Reikalaujantis, kad elektros energijos tiekėjai pagamintų bent 10% savo energijos iš atsinaujinančių šaltinių. Siekdamas įvykdyti šį aktą, BEST kiekviename iš dvidešimt penkių saugyklų įrengė fotoelektrinius elementus. Jie taip pat planuoja naudoti saulės energiją soduose ir gatvių apšvietime, kur poreikis yra mažas. Kita svarstoma galimybė yra galimybė kasdien sunaudoti 7000 metrinių tonų miesto išmetamų šiukšlių, kurias galima panaudoti 350 MW galios elektros energijai gaminti.15

Organizacija

Valdymo struktūra

Bendrovei vadovauja generalinis direktorius, šiuo metu Uttam Khobragade. Eismo departamentą prižiūri generalinio direktoriaus pavaduotojas (eismo organizavimas), kuriam padeda vyriausiasis eismo vadovas (Sr.). Vyriausiasis eismo vadybininkas prižiūri penkias geriausias zonas, kiekvienai vadovauja eismo valdytojas. Kiekvieną zoną sudaro nuo penkių iki šešių saugyklų, kurias prižiūri generalinio direktoriaus padėjėjas (eismo valdymas). Kiekvienam depui vadovauja vadovas ar eismo priežiūros viršininkas.16

Elektros skyriui vadovauja generalinio direktoriaus pavaduotojas (elektros tiekimas) (DGM (ES)). Jam padeda generalinio direktoriaus pavaduotojas (elektros tiekimas) (AGM (ES)), nukreipdamas planavimą, naujus projektus, statybas, gatvių apšvietimą, kompiuterių programas ir generavimo elementą. Vyriausiasis inžinierius-elektros tiekėjas (CEES) tvarko medžiagų bandymus ir standartų, skaitiklių ir relių bei apžvalgos skyrius. Du vyriausieji inžinieriaus-paskirstymo (CED) pareigūnai nukreipia abi administracines zonas.17

„BEST“ naudojasi aukštu BMC savarankiškumo laipsniu; pastaroji patvirtina savo metinį biudžetą ir prireikus leidžia padidinti autobusų kainas. Septyniolika BMC valdančiosios partijos savivaldybių korporacijų yra geriausios komisijos nariai. Komitetas, kuriam vadovauja pirmininkas, tvarko įmonės kasdienę veiklą.18 Komiteto kadencija yra paskirstyta dvejiems metams.

„Skaitmeninimo projektas“, kuriame visi požeminiai kabeliai, pastotės, gatvių žibintai ir autobusų stotelės bus stebimi skaitmeniniu būdu per geografinę informacinę sistemą, pateko į planavimo etapą. Visus savo elektros skaitiklius galima sujungti per tinklą, kad būtų galima nuskaityti duomenis nuotoliniu būdu ir realiu laiku, taigi nereikėtų kas mėnesį tikrinti rankinio patikrinimo nuo durų iki durų.

Finansai

Elektros pajamos: „mėlynosios“ pajamos, „raudonosios“ išlaidos, „žaliasis“ grynasis pelnas.

2004–2005 finansiniais metais įmonė uždirbo Rs. 1 514,22 kronas19 iš savo elektros skyriaus, o 839,18 crore - iš savo transporto skyriaus. Elektros skyriaus pelnas sudarė Rs. 152,82 kronos (35 mln. JAV dolerių), o transporto departamento nuostoliai iš viso sudarė 212,86 kr. (48,8 mln. USD), o tai bendrovei suteikė grynuosius nuostolius Rs. 62,04 kronas (14,2 mln. USD).

Transporto pajamos

2005–2006 finansiniais metais BEST uždirbo Rs. 1.540,13 kronos (352,92 mln. USD), vien tik iš elektros skyriaus gautas 140,8 kronos (32,3 mln. USD) pelnas. Jo transporto skyrius uždirbo 948,68 kronas (217,39 mln. USD), o nuostolis buvo 140,30 kronos (32,26 mln. USD). Tai suteikė grynųjų nuostolių R. 50 lakų (114 575 USD).2021 Naujesni valdymo metodai, tokie kaip perteklinio personalo perkėlimas (iki dienos - 494),18 Dėl mažiau globojamų maršrutų uždarymo pastaraisiais metais sumažėjo nuostoliai nuo aukščiausio R. 175 kronos (40,1 mln. USD) 2001 m.22

Grynasis pelnas / nuostolis.

Dienos uždarbis iš transporto sistemos yra Rs. 2 kronos (458 450 USD). Tai renka Rs. 70 lakų (160 450 USD) vertės penkių rupijų monetų kasdien, Rs. 48 lakų (110 000 USD), kurių vertė yra dešimt ir dvidešimt rupijų, ir R. Per bilietų rinkimo sistemą 60 lakų (137 535 USD) kainuoja penkiasdešimt rupijų. Tai lėmė unikalią situaciją, kurioje susikaupė trumpų pokyčių perteklius. 2005 m. Liepos mėn. Bendrovė pateikė užklausas penkiasdešimt keturiems bankams, kad pasikeistų nepanaudotas pakeitimas, kuris sudarė 4,67 kronos (1,07 mln. USD). Nei vienas bankas nesiuntė vieno pasiūlymo, kai kurie, remdamiesi saugumo sumetimais, teigė, kad tai bus nuostolinga mažos nominalos nominalams, nes jie pateikė visas saugyklas.23

Nors vyriausybė valdo bendrovę, BEST veikia savarankiškai, be jokios finansinės BMC ar valstijos vyriausybės pagalbos.18 „BEST“ taip pat uždirba pajamas iš reklamų savo autobusuose ir autobusų stotelėse bei nuomodamas iš biurų nuosavybės teise priklausančiuose turtuose. BEST, būdama komunalinių paslaugų įmonė, privalo kuo labiau sumažinti pelną, laikydama išlaidas už elektrą ir autobusų kainas. Padidinus padidėjimą, paprastai siekiama suvaldyti nuostolius dėl infliacijos. BMC turi išduoti leidimą prieš įsigaliojant tokiam padidinimui.

Kultūra ir apdovanojimai

GERIAUSI autobuso bilietai

BEST buvo esminė gyvenimo dalis Mumbajuje. Raudoni dviaukščiai autobusai, modeliuoti pagal Londono „Routemaster“ autobusus, yra viena iš miesto savybių. Neseniai dėl operatyvinių priežasčių BEST nusprendęs atsisakyti dviaukščių automobilių, visuomenės protestai ir nuotaikos privertė jį tęsti tarnybą. Pasirengimas spalvinti visus autobusus šafranu nuo raudono 1997 m. Taip pat sulaukė aštrios kritikos, todėl raudona spalva išliko. Autobusų vairuotojai ir konduktoriai žiniasklaidoje sulaukė pagyrų už tarnybą per 2005 m. Mumbajaus potvynius, kai jie saugiai numetė visus keleivius į savo atitinkamas vietas. Dėl užtvankos iš viso 900 autobusų buvo nenaudingi.

Organizacija gavo šiuos apdovanojimus už saugą ir valdymą:24

  • Prizas už antrą geriausią šalies miesto miesto transporto laimėjimą už 1982 metus.
  • Antroji premija už 1984 m. Laimėjimą miesto transporte.
  • Indijos atestuotų buhalterių instituto paskirto atrankos komiteto apdovanotas 1983–1984 m. Įmonės administracinės ataskaitos ir atskaitomybės raštas.
  • Pirmoji vieta ir apdovanojimas už geriausią produkciją miesto transporto kategorijoje už 1986-87 metus.
  • Nacionalinis produktyvumo apdovanojimas už 1991–1992 metus.
  • Apdovanojimas už geriausią keleivių saugos rekordą už 1994 metus.
  • Prestižinis apdovanojimas už geriausią keleivių saugos darbą miesto transporte visoje šalyje, įsteigtas Valstybinės kelių transporto įmonės asociacijos (ASRTU) už 1995–1996 metus.
  • Tarptautinis kelių eismo saugumo apdovanojimas už 2003 metus.

Taip pat žiūrėkite

  • Viešasis transportas Mumbajuje
  • Mumbajaus priemiesčio geležinkelis

Pastabos

  1. 1.0 1.1 Geriausia įmonė, atvyksta tramvajus. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  2. ↑ Geriausia įmonė, elektra atvyksta į Mumbajų. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  3. ↑ Atsiranda geriausia įmonė, autobusų autobusas. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  4. ↑ BEST įmonė, B.E.S. & T. Įmonė. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  5. ↑ Geriausia įmonė, Autobusų serviso pažanga. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  6. ↑ Geriausia įmonė, alternatyvios transporto rūšys. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  7. ↑ Geriausia įmonė, elektros tiekimas. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  8. ↑ Geriausia įmonė, autobusų parko sudėtis. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  9. ↑ DNR, dabar, BEST autobusai neįgaliesiems, Dienos naujienos ir analizė. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  10. ↑ Geriausia įmonė, sujungtas autobusas su vienu deniu. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  11. ↑ Olav Albuquerque, BEST samdyti autobusus iš privačių operatorių, Indijos laikai 7 (2005).
  12. ↑ Ashley D'Mello, BEST turės laukti, kad taptų protingas, Indijos laikai 2005 m. Liepos 2 d.
  13. ↑ DNR korespondentas, BEST daro protingą žingsnį. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  14. ↑ Maharaštros elektros energijos reguliavimo komisiniai, elektra. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  15. ↑ Olav Albuquerque, trūksta lėšų, BEST laukia saulės energijos, Indijos laikai 2005 m. Liepos 8 d.
  16. ↑ Geriausia įmonė, organizacinė sąranga. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  17. ↑ Geriausia įmonė, organizacinė sąranga. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  18. 18.0 18.1 18.2 Girishas Kuberis, kelių karys: Miesto autobusų paslaugos įrodo, kad tai geriausia, „Economic Times“. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  19. Cro 1 kronas = 10 milijonų. (Žr. Indijos numeravimo sistemą). Rs 1 kr. = Apytiksliai 230 000 USD Valiutos kursas: Rs. 43,6 = 1 USD nuo 2005-08-27.
  20. ↑ 1 lakas = 100 000.
  21. ↑ Geriausia įmonė, finansai. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.
  22. ↑ Josephas Manu, gali laimėti geriausias žmogus, Indijos laikai 2005 m. Rugpjūčio 21 d.
  23. ↑ Olav Albuquerque, dabar galite kreiptis į BEST, jei norite šiek tiek prarasti pokyčius, Indijos laikai, 2005 m. Liepos 6 d.
  24. ↑ Geriausios įmonės apdovanojimai. Gauta 2006 m. Spalio 12 d.

Nuorodos

  • Kepėjas, Judy L. Miestų skurdas ir transportas Mumbajaus atvejis. Vašingtonas, D.C .: Pasaulio bankas, 2005 m.
  • Dalvi, M. Q. ir P. G. Patankar. 1998. „Metro geležinkelio finansavimas per privataus sektoriaus iniciatyvą Mumbajaus metro“. Miesto transporto politika: darnaus vystymosi priemonė. OCLC: 40626499
  • Dhakras, Bhairavi. Tvarios transporto sistemos kūrimo parametrų tyrimas. Mumbajaus, Indija, atvejo analizė. Disertacija (M.S.V.) - Toledo universitetas, 2004. OCLC: 58434371
  • Tiwari, P. ir T. Kawakami. 2003. „Efektyvios transporto politikos kūrimas Mumbajuje“. „Rivista Internazionale Di Economia Dei Trasporti“ 30 (1): 61-89.
  • Verghese, J. T. ir J. Jansky. 2000. "Miestų transporto projektų besivystančiose šalyse projektų struktūra Mumbajuje, Bombėjuje, Indijoje." Miesto transportas ir aplinka. OCLC: 52149907

Išorinės nuorodos

Visos nuorodos gautos 2016 m. Birželio 24 d.

  • „BEST“ įmonė - oficiali „BEST“ svetainė.
  • Kelio karys: Miesto autobusų paslaugos įrodo, kad tai geriausia „Economic Times“ 2005 m. Rugpjūčio 15 d.

Pin
Send
Share
Send